因為事隔超過7年了，所以只能靠旅行社的行程表和照片來回憶（藍字是旅行社的行程說明） 。
第4天(2009/04/18)
大町→扇澤→黑部水庫【關電山路巴士】→黑部湖【徒步】→黑部平【黑部地下纜車】→大觀峰【空中纜車】→室堂【隧道巴士】→美女平【高原巴士】→立山連峰【電纜車】→金澤
早餐後，進入整個旅程的重點高潮，前往北陸最精華並且享有「日本阿爾卑斯山」之稱的【黑部立山】，全程使用不同的交通工具，讓您感受不同的立山風貌。
清早起來看到遠方的日本阿爾卑斯山的山頭和雲海，此行的重頭戲就是要耗一整天來穿過這座山脈！
路上風光
利用6種不同交通工具登上立山黑部峽谷連峰：
[1].【關電山路巴士6.1km 13分鐘】扇澤→黑部水壩 [2].【徒步0.8km走過水壩上方＋黑部地面纜車0.8km 5分鐘】黑部水壩→黑部湖→黑部平 [3].【空中纜車1.7km 7分鐘】黑部平→大觀峰 [4].【隧道巴士3..7km 10分鐘】大觀峰→立山主峰→室堂 [5].【高原巴士23km 50分鐘】室堂→天狗平→彌陀原→美女平 [6].【電纜車1.7km 7分鐘】美女平→立山車站
首先搭無軌電車經東洋第一的山洞隧道往扇澤
至黑部水壩，漫步壩上，您可感受工程之壯觀浩大。
被立山連所環繞的黑部峽谷，是日本最大的峽谷，由於氣侯多雨雪及地勢險峻等自然條件，使得大自然保存完好的狀態近乎原始。因此黑部河水豐富落差很大，是興建水利發電站最佳之處。而倍受注目１９５６年關西電力廣泛運用科學、知識、與經驗，歷時七年，工程耗資５１３億日元，動用１０００萬人的勞力於１９６３年建成大壩．被稱為〞世紀工程〞絕不為過。黑部水壩除了提供日常生活所需之能源外，同時維持周遭之自然景觀，環境並保護自然是人類追求與自然共存的新指標。在黑部源流與日本阿爾卑斯山雄偉的大自然融合，創造出美麗的景觀。
之後搭地面纜車至黑部平，至此您可稍欣賞高山地區美麗的風景。
走過黑部水壩來到黑部湖，黑部立山開山第一天，又遇到假日，人潮真的非常多！而且幾乎是團客！
因為一個車廂能搭乘的人數有限，所以免不了要等，這邊大概也等了快一小時。
人潮洶湧，很難拍照，只拍到車頭。
地面纜車的車身整個是斜的，當時感覺非常新鮮（因為最近剛搭過高野山的纜車，所以再回頭來看覺得根本是一樣的交通工具）。
我在車上遇到一對自由行的退休夫妻，女方主動跟我聊天，我才知道她們是自由行的，當時她變鼓勵我也可以試著自己到日本自由行。沒想到隔了幾年，我真的連飛日本自由行8次，當時的我應該不敢相想像自己會有這樣的勇氣吧！
地面纜車抵達黑部平之後，得等2小到才能再搭高空纜車，因為一個車廂搭乘人數比地面纜車更少，所以要輪到我們這團得等上更久！
整個山頭幾乎全被雪覆蓋住了！在4月中旬要看到這麼厚的雪也只有到海拔2千公尺以上的高山才能見得到了。
不過搭乘時間都安排了，不用一直站著排隊，所以我們可以四處走走欣賞這皚皚白雪。
這麼高的山、這麼厚的雪，我只穿了一般的夏褲，裡面再穿一雙褲襪，還不是發熱褲，但我真的覺得不會很冷很凍耶！
等待的時間遊客只能堆雪人了XDD
看來大家都在這裡等到不耐煩了，連仿總統巨頭像都出來了！
其實到黑部平都快12點了，但我們的午餐是安排在室堂用餐，只得忍著飢餓逛逛黑部平的土產店XDD
之後再搭乘高空纜索車來到大觀峰，沿途之景色又有另一番風貌。
大約1點半才搭上空中纜車，雪景更壯觀了，這短短7分鐘真的令人讚嘆！
抵達大觀峰
大觀峰纜車屋頂觀景台可以一覽立山連峰的美景，又是一個讚嘆！
一整片非常平整的雪地，一些影片中看到的滑學好手就是這樣呼嘯而下吧！
之後再搭乘隧道內之無軌電車來到室堂。
此處己是標高2450公尺的高山上。
午餐：立山風味套餐
終於吃到期待已久的冷便當，此時已經是下午2點半了....。
走出室堂車站，要去看雪牆囉！
這邊應該也是滑雪勝地，天然滑雪道！
這段雪牆是高原巴士的行駛路線，特別劃出一側給行人行走。看雪牆其實也要憑一點運氣，如果天氣不好也是會再度封閉的喔！
最高點有15公尺！拍照很難顯現它的壯觀，還是身臨其境吧！
很難想像只有6度，卻一點也不冷，看我們母女的穿著就知道，不僅沒戴毛帽，連外套得拉鍊都沒拉上。
之後搭乘高原巴士來到美女平，沿途欣賞高原風光。
高原巴士一路往下，雪牆也越來越矮，抵達美女平站，雪已消失的無影無蹤了！
最後一趟交通工具，也是地面纜車。又等上1個小時，不過車站有些雪牆的展示圖片可以看看。
一路下滑來到立山車站，遊覽車已經在那裡等我們了。結束這段穿山越越嶺的精彩行程！
晚餐：北陸風味料理
晚上入住APA HOTEL金澤駅前
最後一晚住的飯店就在金澤車站前，此行唯一比較靠近市區的。晚餐後我們到車站走走，商店多半都打烊了，只能在便利商店買些小禮物送給孩子。
第5天(04/19)
特別名勝～兼六園賞櫻(約4月上旬～4月中旬)～金澤城跡～石川門→東茶屋街散策【國家選定重要傳統建造物群保存地區】→16:00 富山機場／18:40台北
早餐後，專車前往金澤市，位於石川縣境內正中位置，是北陸地區經濟、商業和文化的中心城市，自 16 世紀末期的武將前田利家在此築城以來，持續繁榮了將近300年，是一座保存完好的著名古城。位於金澤市中心的【兼六園】，佔地廣達10萬平方公尺，與茨城縣水戶市的偕樂園和岡山縣岡山市的後樂園齊名，被稱日本三大名園；兼六園於1676年開始建造，共計170多年才完工；兼六出自宋朝詩人李格非的《洛陽名園記》，分別是「宏大幽邃人力蒼古水泉眺望」，六種好園林的特質。原本只是金澤城的庭園，後因歷代藩主的多次整建翻修而成為一座迴遊林泉式庭園，園內小橋飛瀑、石燈籠、亭台水榭，若細心觀賞，將可發現庭院中的花草樹木所反映的四季風情，春天的櫻花、夏天的蒼蒲、秋天的楓紅、冬天的松雪，每個季節都有不同的美景。櫻花的季節染井吉野、菊櫻、彼岸櫻等品種四百株以上。石川縣唯一入選賞櫻百選之的特別名勝，每年吸引5萬人以上前來賞櫻。
很難相信前一天我還穿羽絨衣，隔天我立刻換上短袖吧！
兼六園賞櫻就沒太失望了！太美了！
兼六園的對面是百萬石大名前田家所築的【金澤城遺址～石川門】。金澤城模仿豐臣秀吉的大阪城而造。壯麗的天守閣在1602年因遭雷擊而焚毀，其後雖然又修造了5層的箭樓，但卻沒有再造天守閣。金澤城後來屢遭火災，特別是1881年的大火，將城內建築幾乎全部燒光。現存的只有城牆和石川門等少數建築。
因為時間關係，我們沒有進程參觀，只在石川門外參觀而已。櫻花已謝光了。
接著前往【東茶屋街】，位於卯辰山麓淺野川旁，是日本著名小說家五木寬之「朱鷺之墓」的舞台，您可散佈在石疊道上，兩旁紅殼格子的茶屋老街，殘留著古老藩政時期的面影，您可感受到金澤茶屋文化的風情；平成13年特別被選定為國家重要傳統建造物群保存地區。
午餐：日式風味餐
接著整理行裝，專車前往富山空港，隨後搭乘豪華客機飛返溫暖的家～台灣。
當時很陌生的米子和富山，現在再來看都覺得很熟悉了，因為JR出了很多的周遊券，所以小有研究；也許有機會我會再帶老公和孩子來一趟日本阿爾卑斯山自由行，夏天也另有風情，期待中！
晚／機上簡餐
因為已經好多年沒吃過這麼豐盛的機上餐，所以特別把兩個口味都放上來回味一下...。
結束此次在日本愉快難忘的旅遊！
一般自由行遊記我至少要寫個10幾20篇的，跟團1篇就搞定了。而且很多還是靠旅行社的說明來帶過，這就是跟團和自由行，心態上就完全不同呀！這也是我最後一次跟團去日本了，不知為何有從這次去日本之後，我有好幾年一點都不想再去日本玩，隔了6年、直到2015年我才再度踏上日本國土，而且是追隨那對退休夫妻的方式、到東京自由行。之後連著三年，我彷彿中毒似的，飛了日本各地8次！
而今（2017）年的4月，姐姐他們夫妻也跟團去了黑部立山，搭一般航空的團費都要4萬多，他們搭虎航從名古屋進出也要3萬多，真的是漲了不少（可是2009年的匯率還超過0.32，今年4月也不過0.28），所以出國趁早花費少很多！
加碼笑話一則：【童黨萬萬歲】成語是這樣用的嗎？
這是出國前幾天發生在我家兒子的親子笑話，每次讀來仍然不覺莞爾！
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