晨瑄小資旅遊趣

2019.8.15（四）

抵達奧斯陸車站後，要去Anker Hostel Check in前，我們先去Grønland蔬果店採購晚餐食材。

奧斯陸車站畢竟是首都車站，也是交通樞紐，加上車站出口指標上的地名也是很難看得懂，還是問人比較快。

走出車站再用Google地圖導航就很好走了。

2019.8.15（四）

12:30準時降落。

從台北出發，歷經19小時飛行和轉機，我們終於來到遙遠的北歐～挪威奧斯陸了！第一次跨出亞洲自由行，我竟然就直接挑戰這個不管是距離、還是金錢，都離我們好遙遠的國家，我都覺得這應該不是我這種小資族會來的國家呀！想來都覺得很不可思議呀！

一整排都是SAS航空（Scandinavian Airlines, SAS，斯堪地那維亞航空，簡稱北歐航空），中間還有一架漢莎航空航班（尾翼黃底飛鳥），剛好沒有一架是挪威航空。

2019.8.15（四）

從台北飛杜拜全家升等A380商務艙已屬萬幸了！沒想到從杜拜飛奧斯陸我自己又再次被升等商務艙了！是說也太好運了吧！

 2019夏挪威．巴黎【飛行體驗】免費升等阿聯酋A380商務艙的奢華享受  

退掉國泰機票重購阿聯酋機票的血淚史請看：

 2019夏挪威．巴黎【機票篇】因禍得福的阿聯酋機票 

2019.8.15（四） 

這次出發前一天臨時重訂阿聯酋機票，原本要在巴黎戴高樂機場使用貴賓室的資料完全Delete！

雖然回程一樣從巴黎回台灣，但龍騰卡在巴黎機場可以使用的貴賓室只有Air Canada Maple Leaf Lounge，又因為是加拿大航空的貴賓室，營業時間是配合他們家的航班，從07:30到13:30。原本國泰航班是13:10起飛，剛剛好還可以使用；但後來改阿聯酋變成15:35航班，本想說若提早到巴黎機場也許還可以用個半小時體驗一下。不過因為我沒有先網路報到，所以雖然提早到機場，但出境都已經超過13:00了，連半小時都用不到就放棄了。

於是來回兩趟都只能在杜拜機場使用貴賓室，回程感覺就沒那麼新鮮了！有機會還是要使用不同國家的貴賓室才比較有意思。

【杜拜機場Marhaba Lounge貴賓室C區】 

2019.8.15（四）

飛行8個多小時後，當地時間上午4:15抵達杜拜機場第三航廈（與台灣時差4小時）。 

下機我們是走商務艙專屬通道，遇到一個台灣人，他也被升等到商務艙，於是我們就在空橋上互拍。

很難想像，以往寒暑假動輒3萬起跳的歐美長程線，竟然也可以落到2萬左右！

從2014年開始，我就不斷收集機票價格，從一開始只查的東北亞和東南亞航點，到了2017年我就開始研究歐美紐澳長程線，希望小孩上大學之後，也能跨出亞洲自由行！

有將近400個機票價格擷圖，所以當看到機票促銷時，我便能比較知道這個價格是否值得下手。

因為工作關係，加上配合孩子學校假期，只能寒暑假出國，所以收集的機票資訊基本上都屬於寒暑假區間。

2019.8.14（三）

退掉國泰機票重購阿聯酋機票的血淚史請看：

 2019夏挪威．巴黎【機票篇】因禍得福的阿聯酋機票 

以前就素聞阿聯酋航空有航空公司No. 1之稱，能搭到A380雙層空中巴士夢幻客機的經濟艙，對我們這種只搭廉航的人來說，已經非常奢華了，沒想到第一次搭阿聯酋就直接晉升商務艙！我的胃口會不會被養大了呀？

這次我從台北經杜拜轉機到奧斯陸，回程從巴黎經杜拜轉機回台北，其中台北杜拜來回及巴黎杜拜都是使用A380空中巴士雙層客機，杜拜奧斯陸則是使用波音777客機。而台北杜拜、杜拜奧斯陸、及杜拜台北這三段航班我都被升等商務艙，只有巴黎杜拜是經濟艙，一趟旅行能同時體驗到不同機型的商務艙和經濟艙，因禍得福狠下心來大手筆買到貴森森的機票，換來難能可貴的飛行體驗，完全值回票價！

2019.8.14(三)

今年出國超過國旅卡可以使用機場貴賓室的次數，所以我就利用JCB的優惠，去搶了每月限量150個免費使用環亞貴賓室的名額，想說在桃機還是可以加減用。為此我還特地幫老公辦了一張附卡，不然只有自己去有點無趣，還分了兩個月才搶到2個名額。

但因意外升等阿聯酋商務艙，忽然間這搶得心驚膽跳的環亞貴賓室，竟顯得食之無味、棄之可惜了！

為了要保留一點胃的空間，好好享用商務艙的精緻餐點，所以我和老公根本不敢多吃。反正這環亞貴賓室也不知來了幾次，沒啥新鮮感，都不太想拍照了。 

2019.8.14(三)

早上還去上半天班，回家再最後確認打包行李，下午3點出發前往桃機。

這次出國停車原本是14天，但國旅卡僅有7天免費，還好當時有刷雙幣卡買挪威機票，有10天免費停車，不過就不能停嘟嘟房了，只能停連勝和友達停車場。

出國前查了一下兩家停車資訊，連勝比較靠近國道2號，但超出的部分1天要250元，得再自費1000元。友達靠近嘟嘟房那邊，超過1天只要150元，但搭接駁車人數卻只限3人，每多1人加價100元，來回兩趟算下來要再自費800元（150*3+100*2）；除非我們把小孩留在機場，停好車或牽了車再會合，才會比停連勝省400元。

2019.04.03（三）

到了慶州高速巴士站我們先去買車票。

高速巴士的班次比較少（左邊第2欄），一天才10班次；市外巴士班次就很多，大概1小時有2-3班，但跟高速巴士站不同位置，還要走一小段距離。往大邱的班次一天有27班次，看來從大邱來慶州還滿方便的。